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第六百二十七章 环球霸王

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停靠航母!

    “航母补给基地、潜艇补给基地、飞机补给基地?”想到这些,徐子陵有些兴奋,特别是战机,三沙在成立的时候,就已经修建了跑道,完全能够支持中型客机的降落,这对战机来说,除了大型的运输机外,像“飞鹰”这种重型战机都是能够完全支持的。

    一旦在这里成立补给基地,对战机来说,就是增加了六百公里的作战半径,南海一旦有战事,南海舰队的战机完全可以由大陆飞过来,把三沙当作中转站,从某种意义上来说,这和一艘航母没什么区别了。

    “不动的航母!”

    战略意义重大啊!

    聊了一阵,徐子陵就从唐建年那里得知这个基地在五月就会开始动工,他这才知道,在三沙建立海军基地的这个想法不是三两天的事情了,要知道要在这样一个礁岛上面建立如此全面的军事基地,要考虑到气候、地质等等众多的问题,如果没有一两年的准备和前期探测工作,绝对是不能动工的。

    既然上面决定下个月就动工,那肯定把这些前期工作做好了。

    考虑到三沙距离南岛最近的地方都有三百公里,离南海舰队有六百公里,一旦战事开启,物资的运输就成了一个很现实的问题,如是,徐子陵就想到了运输机上面。

    小型的运输机,吞吐量太小,显然对物资的运输有太多的限制,补给船一次是可以运送不少的东西,但这玩意速度太慢,在平常时期还可以用用,现代战争,一旦打响,争的就是时间和后援,总不能战机没油了,军舰上面没炮弹了,还要停在那里等待着补给船的到来。

    要真是那样,战争都打完了,补给船还没来,这样的战争还打个屁啊。

    于是,徐子陵就觉得,大型的运输机是时候该面世了。

    一直以来,不说我国没有制造大型飞机的能力,就是想购买也只有俄国一途,比如徐子陵在迪拜航展上见到的c-17,我们是想买,米国也不卖,而世界上的其他国家,有能力生产大型货运飞机的也只有那么几家,如是就造成了我国在这方面一直依赖俄国人的事实。

    当然,这次下定决心要弄大飞机,也并不是为了这单独的一个原因,而是最近发生了一件事情,让他不得不加快大飞机项目的开动:

    国内现有的加油机和运输机,除了从俄国购买的伊尔-76等型号,就只有自行生产的重型飞机了,无论从大国姿态,还是战略需求来讲,军队和民用货物空运,急需大型的飞机来支持。

    正是基于这个原因,国内有意斥巨资向俄国购买伊尔-76等型号的运输机以及加油机,可是没想到的是,俄国觉得我们只能在国际上找到他们这么一个卖家,在报价上面提高了三成。

    这种事情,在有些人来说,是相当没面子的一件事情,所以在国内的媒体上面并没有报导,不过这想要瞒过徐子陵,显然是不可能的,因为就算他不关注这些,还是有人通报他的。

    去年参加迪拜航展的之前,从私人飞机想到了大飞机上面,当时太多的是考虑赚钱的问题,就在郑文中面前说过此事,大飞机项目对沈飞来说,是息息相关的,一收到俄国提价,导致采购订单取消的这个消息,他在第一时间就联系了徐子陵。

    把这件事情告诉了徐子陵的同时,也从侧面问询了徐子陵的大飞机方案怎么样了。

    只是当时徐子陵手上还有些事情正忙着,也就含糊其辞回答了郑文中,没有给他一个确切的消息,可是现在碰到三沙海军基地的事情,两相结合之下,他就觉得应该要把大飞机项目正式立项了。

    如是,在和唐建年打完电话,把手上的航母方案交付之后,他就把心思放到了重型运输机上面来。

    上次在迪拜航展上,他“偷”到的就是c-17,这款被米军称为环球霸王iii的运输机。而他自己要弄的重型运输机,也就是从这款运输机的优化方案中而来的。

    当初之所以选择c-17,那是因为它是目前世界上唯一可以同时适应战略-战术任务的运输机。载重量来说,比不上c5这样的巨无霸,但它却是非常的灵活,在起降方面具有非常大的优势,米国人还曾有过实际测试,在载重不超过一半的时候,可以在状况稍微好一点的海滩降落。

    当然优势也不是只有这么一点,还有在航程上,c-17要比c5多出三千公里,比c130大力神要多出将近四千公里,一旦这样的机型被制造出来,以后从国内运输货物到非洲马库拉基地,就再也不需要货运,或者动用运输机时要从别国借道转场加油了。
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