第一〇三六章 美国之行（七）

    埃尔德里奇号，我听到这艘新建驱逐舰的名字后，顿时觉得有一种很熟悉的感觉，似乎以前在什么地方听说过。可没等我想出到底在什么地方听过这艘驱逐舰的名字时，新船的下水仪式正式开始了。

    只见埃尔德里奇号驱逐舰像是被一只无形的大手，猛地推了一把似的，接着整个船身便沿着倾斜的船台横向侧滑下水。这艘由成千上万吨钢铁构成的庞然大物瞬间倒向水中，激起了排空巨浪，又快速地自动扶正，几经剧烈摇摆，最后终于稳稳当当的停在了水里。这由静变动又由动转静的过程，虽然时间不长，但还是给我造成了强烈的视觉冲击和心灵震撼。

    亨利上校转过身，对还望着水面发呆的我说道：“将军，怎么样，您从来没见过舰船是这样下水的吧？”

    我立即摇摇头，老老实实地回答说：“亨利上校，我还是第一次亲眼见到舰船下水。不过以前听别人说，船舶下水不是采取漂浮式下水，就是纵向式下水，可为什么这艘船会采取纵向下水啊？”

    一脸茫然的样子，亨利上校向我解释说：“将军，我们采取的这种横向侧滑下水，使用较短的横向滑道，船舶利用重力横向侧翻落入水中，再依靠浮力将船身扶正，漂浮在水中。这种侧滑的下水方式，比较适合水域面积较小，船台滑道长度不足，没有开阔水域可供纵向下水的地方，特别适合战士集中批量建造船舶的船厂。”

    我等他说完，想了想问道：“上校，这样横向侧滑下水对船体的振动和冲击比较大，是否会引起船上已安装设备的变形或损坏呢？”

    我的话音刚落，还没等身后的翻译转译呢，亨利的脸上就露出了惊奇的表情，他居然用俄语对我自己说道：“将军，您真是不简单。居然发现了这种下水方式的缺陷。没错，由于侧滑下水对船体的振动和冲击比较大，所以对船舶结构要求较高，尤其对下水时船舶上的舾装结构要求较高，否则容易引起船上已安装设备的变形或损坏。埃尔德里奇号会在港口里继续停留一两天时间，给船上补充一些物资，同时再让机械师检查有没有什么大的故障。一切准备就绪后它会开往费城。”

    我惊诧地望着亨利中校，吃惊地问道：“上校。您，您居然会说俄语？！”

    亨利中校点了点点，肯定地说：“是啊，将军。我在1941年底，曾作为《租借条约》谈判组的武官，去过莫斯科，并在那里住了差不多一年的时间，懂俄语也就不足为奇了。”

    我咧了咧嘴，想笑却又笑不出来。只能讪讪地说道：“您在莫斯科只待了一年，能说这么流利的俄语，真是太不简单了。您……”我说到这里的时候，猛地思路跳回到他刚刚所说的埃尔德里奇号即将前往的地方，便慌忙地问道，“上校，您刚刚说这艘埃尔德里奇号驱逐舰。在几天以后会开往上什么地方啊？”

    “费城！”亨利以为我不知道费城在什么地方，还特地向我说明：“在宾夕法尼亚州。”

    费城埃尔德里奇号，这两个原来风马牛不相及的单词连在一起的瞬间，立即将我脑海中那零星的记忆碎片，拼凑成为一个整体，并在最短时间内组成了一个术语“费城实验”。

    没错。就是费城实验。

    1943年10月28日，美国海军在费城进行了一次人工强磁场的机密试验，即著名的“费城实验”。在实验中，成功地将驱逐舰埃尔德里奇号及全体船员投入另一空间，在实验过程中，实验人员启动脉冲和非脉冲器，使船只周围形成了一个巨大的磁场。随后整条船被一团绿光笼罩着。船只和船员也开始从人们的视线中消失。实验终止时，舰船已被移送到了479公里以外的诺福克，停留几分钟后，又重新回到了费城。

    据当时的一些知情者所说，当尔德里奇号重新出现在费城时，船上船员出现了一些不可思议的事情。船上大部分的船员感到恶心和分辨不出方向，还有一些船员无故的消失，更令人吃惊的是有五名船员镶嵌在墙体和甲板上，跟船上的钢板完全融合在一起。后来一些参加过的船员强迫退役后，受到这次试验的影响在生活中，总是无缘无故的消失，然后又出现，让旁观者惊讶不已。

    虽然美国还以这次“费城实验”为素材，拍过不少的影视剧，但始终有不少人能认为所谓的“费城实验”根本就是子虚乌有之事，并列举了许多数据来反驳那些深信不疑者。

    说实话，我此刻也是好奇心起，如果不是这个实验离如今还有半年之久，我还真打算留下来，个众说纷纭的... -->>
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